Hoàng Ngọc - 16/03/2025 10:54 Pháp lịch âm hôm nay 2024lịch âm hôm nay 2024、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

-
Nhận định, soi kèo Midtjylland vs Randers, 23h00 ngày 16/3: Không dễ dàng
2025-03-21 08:43
-
“Cá nhân hóa” chỗ đỗ xe
Bất động sản hạng sang, cao cấp tại các đô thị lớn luôn được coi là thước đo khẳng định vị thế, đẳng cấp của chủ nhân. Ở đó, sự độc bản của sản phẩm và chuỗi tiện ích đặc quyền đều hướng đến việc biểu đạt dấu ấn và tối đa hóa trải nghiệm cá nhân. Một số dự án hạng sang, cao cấp tinh tế đến mức “cá nhân hóa” cả chỗ đỗ xe, chỗ đỗ xe cũng lưu giữ và in đậm dấu ấn của gia chủ.
Tuy nhiên, “cá nhân hóa” chỗ đỗ xe bằng việc sở hữu slot đỗ xe định danh vẫn là câu chuyện số ít. Nhiều dự án cao cấp, hạng sang tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM mới chỉ chú trọng xác lập giá trị qua sự đắc địa của vị trí, sự độc lạ trong kiến trúc, thiết kế, nội thất và những đặc quyền của tiện ích, dịch vụ mà chưa chú trọng trải nghiệm cá nhân ở tiện ích đỗ xe. Chính bởi vậy, tiện ích đỗ xe cũng chưa được đầu tư xứng tầm với tập khách hàng của phân khúc hạng sang, cao cấp là những chủ nhân tinh hoa, danh giá.
Dấu ấn cá nhân ngay tại chỗ đỗ xe góp phần mang lại cảm xúc trọn vẹn với không gian sống cho những chủ nhân danh giá Tiêu chí về không gian sống của tầng lớp siêu giàu và trung lưu Việt Nam đang ngày càng khắt khe. Cảm xúc trọn vẹn, toàn mỹ với không gian sống của tầng lớp này không chỉ là sự “đo ni đóng giày” theo gu thẩm mĩ trong nội thất, kiến trúc, nghệ thuật sắp đặt, sự chăm chút hệ thống cây xanh, cảnh quan… mà còn là sự thông minh, tiện lợi, dấu ấn cá nhân ở cả chỗ đỗ xe.
Trong bối cảnh các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM “khát” chỗ đỗ xe khiến cư dân không chỉ nhà mặt phố, nhà riêng trong ngõ mà cư dân cả các dự án chung cư cũng phải vất vả tìm “nhà” cho xế hộp thì việc sở hữu slot đỗ xe định danh tại các khu căn hộ hạng sang là cách mà người giàu cho thấy họ đang tận hưởng cuộc sống theo một “chất riêng”.
Từng là cư dân một dự án hạng sang ở TP.HCM thế nhưng mới đây, ông Ngô Văn Dũng mới được trải nghiệm những tiện lợi mà slot đỗ xe định danh ở dự án mới chuyển về sống mang lại.
Tại nơi ở trước, dù đa phần các tiện ích, dịch vụ đều sang trọng nhưng vấn đề đỗ xe không ít lần làm ông phiền lòng, nhất là sau những buổi tối muộn lòng vòng trong các tầng hầm tìm chỗ trống. Bận rộn công việc, đôi khi ông Dũng không nhớ mình đã đỗ xe vị trí nào, lại phải mất khá nhiều thời gian đi tìm vào sáng hôm sau.
Những vướng mắc này đã hoàn toàn biến mất khi tại nơi ở mới, với slot đỗ xe định danh được gắn biển đăng kiểm xe ở một vị trí cụ thể ở, dù trở về vào bất cứ lúc nào và trong suốt quá trình lấy xe sau đó, ông đều cảm thấy thuận tiện, tiết kiệm được rất nhiều thời gian và tránh những bực tức không đáng có.
“Khởi đầu một ngày mới có thể sẽ không hoàn hảo nếu bạn phải mất thời gian nhớ và tìm xem hôm trước mình đỗ xe ở đâu. Kết thúc một ngày có thể sẽ không trọn vẹn nếu phải lòng vòng các tầng hầm tìm chỗ đỗ. Những trải nghiệm tưởng như nhỏ này lại có ý nghĩa nhất định với mỗi người về tinh thần. Slot đỗ xe định danh là một tiện ích khiến tôi rất thích thú”, ông Dũng chia sẻ.
“Đặc quyền” slot đỗ xe định danh
Các slot đỗ xe định danh tại các dự án hạng sang, cao cấp đồng nghĩa với việc gắn biển đăng kiểm xe tại vị trí có sẵn như một sự xác lập quyền sở hữu. Đây là đặc quyền không dành cho số đông.
Slot đỗ xe định danh là đặc quyền không dành cho số đông, khẳng định vị thế và phong cách sống thời thượng của chủ nhân Các slot đỗ xe định danh thường được ưu tiên các vị trí đẹp, đắc địa, thuận lợi ra vào nên chủ nhân dễ dàng đến điểm đỗ chỉ trong vài phút. Lợi thế này giúp tiết kiệm thời gian và giúp phương tiện di chuyển nhanh hơn. Ngoài ra, các slot đỗ xe định danh được quản lý và chăm sóc bởi đội ngũ nhân viên túc trực thường xuyên nên luôn đảm bảo an toàn cho tài sản của chủ nhân.
Trên thực tế, một số dự án cao cấp tại Hà Nội và TP.HCM không có hình thức sở hữu slot đỗ xe định danh, nếu cư dân trở về nhà muộn - thời điểm bãi đỗ xe dưới hầm thường rơi vào tình cảnh hết chỗ, cư dân buộc phải theo hướng dẫn của bảo vệ, để xe tạm ở vỉa hè, lòng đường trong dự án hoặc đem xe gửi ở các bãi xe nổi trong dự án quanh khu vực tòa nhà mình đang sống rồi đi bộ về.
Chưa kể, tại một số dự án cao cấp, hạ tầng giao thông tĩnh quá tải, không đáp ứng đủ chỗ để xe, cư dân phải tự tìm và đem xe gửi ở các bãi đỗ xe tự phát bên ngoài vốn không đảm bảo quy chuẩn về diện tích, thiết kế và an toàn. Thực tế này cho thấy không phải ai cũng dễ dàng có được một chỗ đỗ xe ô tô ưng ý, ngay cả khi sinh sống trong các khu đô thị cao cấp.
Chính vì thế, trước sự quan tâm ngày càng gia tăng của gia chủ đối với "mái nhà cho xế hộp", nhiều chủ đầu tư bất động sản danh tiếng trên thị trường gần đây đã nhanh chóng có động thái đáp ứng nhu cầu của cư dân bằng việc bán các slot đỗ xe định danh tại các dự án do chính mình “thai nghén”.
Một slot đỗ xe định danh tại các dự án hạng sang, cao cấp có giá bán trên thị trường lên tới cả tỷ đồng. Và giới thượng lưu Việt đều mạnh tay chi trả cho những tiện ích, dịch vụ mang đậm dấu ấn và cá nhân hóa trải nghiệm này. Hơn cả một tiện ích thiết thực đảm bảo nhu cầu cơ bản của cư dân, các slot đỗ xe định danh tại các dự án còn là thước đo khẳng định vị thế, phong cách của chủ nhân.
Doãn Phong
" width="175" height="115" alt="Slot đỗ xe định danh" />Slot đỗ xe định danh
2025-03-21 08:26
-
Sau nhiều năm đằng đẵng chờ đợi 5 doanh nghiệp đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ) trong 1 tuần làm việc tại Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội.
Ngày 4/3 vừa qua, Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải đã đến thăm và làm việc tại KCN Thăng Long (Đông Anh - Hà Nội), nhiều doanh nghiệp đã trao đổi về vấn đề cải cách hành chính trong đó có 5 doanh nghiệp phản ánh chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất dù hồ sơ đã hoàn thiện từ lâu.
Trao đổi với VietNamNet về phản ánh trên của 5 doanh nghiệp, ông Nguyễn Hữu Nghĩa – Phó Giám đốc Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội cho biết, ngay sau khi kết thúc hội nghị của Bí thư Thành ủy làm việc tại KCN Thăng Long, tôi đã cho chỉ đạo và trực tiếp kiểm tra lại toàn bộ nội dung như phản ánh và báo cáo của nhà đầu tư. Theo phản ánh của nhà đầu tư nói hồ sơ đã hoàn thiện từ lâu mà chưa được cấp giấy chứng nhận nhưng khi kiểm tra hiện trạng ở Sở Tài nguyên Môi trường thì chưa thấy có hồ sơ. “Như vậy, không thể nói là hồ sơ đã xong từ lâu mà chưa cấp giấy” – ông Nghĩa nói.
Thủ tục hành chính cần giảm đến mức tối đa làm sao phục vụ cho nhân dân dễ làm nhất, đơn giản và gọn nhẹ nhất (Ảnh minh họa). Sau chỉ đạo của Bí thư Thành ủy, Sở Tài nguyên môi trường đã hướng dẫn cho nhà đầu tư doanh nghiệp về kê khai để nộp hồ sơ qua mạng điện tử tức là sử dụng dịch vụ công trực tuyến. Đến ngày 9/3, sau 3 ngày nhà đầu tư đã nộp hồ sơ qua mạng điện tử. Xác nhận với VietNamNet, ông Nghĩa cho biết, giấy chứng nhận đã cấp xong và đã trao cho nhà đầu tư. Như vậy, chỉ trong vòng một tuần vấn đề thủ tục hành chính đã được “gỡ rối” tạo điều kiện cho các doanh nghiệp.
Thủ tục hành chính vẫn là vẫn đề nóng tại nhiều đơn vị. Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải nhấn mạnh rằng: “Hãy bỏ cái ích kỷ của từng cơ quan, tổ chức ra ngoài là chúng ta làm được. Nếu chúng ta đều nghĩ làm tốt công tác cải cách hành chính là góp phần cho phát triển Hà Nội”.
Liên quan đến vấn đề thực hiện thủ tục hành chính tại Sở Tài nguyên Môi trường Hà Nội, ông Nghĩa khẳng định, tất cả trình tự thủ tục hành chính hồ sơ đã được công khai trên trang web của Sở Tài nguyên môi trường và cũng đã công khai tại bộ phận một cửa của Sở.
Ông cho rằng, hiện nay sự phối hợp giữa người được phục vụ và người phục vụ có vấn đề. Vị Phó Giám đốc Sở chỉ rõ, người được phục vụ là người dân, doanh nghiệp có thể nắm chưa hết và chưa hiểu hết quy trình thủ tục hành chính và hồ sơ. Người phục vụ có thể có những cán bộ hướng dẫn chưa đến nơi đến chốn có thể chỉ hướng dẫn miệng mà không ra văn bản thì có thể người dân, doanh nghiệp họ quên không làm theo đúng thủ tục hướng dẫn. Mặc dù vậy, trách nhiệm của cơ quan phục vụ, cơ quan quản lý nhà nước về phía Sở phải có trách nhiệm rà soát lại cho dễ thực hiện, dễ làm và dễ kiểm tra.
“Sở sẽ có cuộc làm việc trực tiếp rà soát lại các thủ tục hành chính theo ý kiến chỉ đạo của Bí thư thành ủy, cái nào cắt được là cắt cái nào theo quy định của pháp luật phải để lại sẽ làm theo phương châm giảm đến mức tối đa làm sao phục vụ cho nhân dân dễ làm nhất, đơn giản và gọn nhẹ nhất” – Phó Giám đốc Sở nhấn mạnh.
Hồng Khanh
. Có nên mua nhà ở chưa có sổ đỏ nhưng giá hời?" width="175" height="115" alt="Sau chỉ đạo Bí thư, Hà Nội cấp sổ đỏ trong 7 ngày" />Sau chỉ đạo Bí thư, Hà Nội cấp sổ đỏ trong 7 ngày
2025-03-21 08:11
-
Quảng Nam phát hiện 43 ca mắc Covid
2025-03-21 07:08


Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất trong tháng 8 vừa qua.
1. Suzuki Ertiga: 2 xe
Mẫu MPV cỡ nhỏ Suzuki Ertiga có doanh số tháng 8 đáng thất vọng khi vươn lên vị trí đầu bảng với vỏn vẹn 2 xe bán ra, giảm 15 xe so với tháng 7 trước đó. Cộng dồn 8 tháng, Ertiga bán được 626 xe, thấp nhất phân khúc mini MPV.

Hiện tại Suzuki Ertiga 2022 đang duy trì mức giá rẻ nhất phân khúc với 2 phiên bản 500 triệu và 560 triệu đồng, nhưng tới đây dự kiến sẽ xuất hiện thêm Ertiga phiên bản trang bị động cơ hybrid nhẹ, được kỳ vọng sẽ tạo nên sức cạnh tranh mới cho mẫu xe thường xuyên "ế ẩm" này.
2. Suzuki Ciaz: 4 xe
Chiếc sedan cỡ B của Suzuki đã giữ nguyên doanh số bán trong tháng 8 tương tự tháng 7 trước đó là 4 xe. Cộng gộp cả năm, Suzuki Ciaz bán 21 xe, cũng ế ẩm nhất phân khúc giống "người anh em" Ertiga.

Suzuki Ciaz thế hệ mới đã bán tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 09/2020, nhưng doanh số không cao. Xe chỉ có 1 phiên bản duy nhất, với giá niêm yết 534,9 triệu đồng. Phiên bản 2022 được đánh giá nâng cấp khá nhiều nhưng hiện chưa chính thức ra mắt Việt Nam.
3. Honda Brio: 4 xe
Tháng 8 vừa qua, Honda Brio bán được 4 xe, giảm tới 10 xe so với tháng 7. Lũy kế 8 tháng, Honda Brio bán được 1.952 xe, vẫn cao hơn đối thủ Toyota Wigo tới 4 lần. Việc Honda Brio vẫn nằm trong danh sách bán chậm dù mới đây đã có quyết định ngừng bán của Honda Việt Nam có thể là những lô hàng cuối còn tồn kho.

Honda Brio bán tại Việt Nam từ năm 2019, được phân phối theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản G và RS, giá bán lần lượt là 418 và 454 triệu đồng.
4. Mitsubishi Pajero Sport: 5 xe
Việc tiếp tục xuất hiện trong danh sách xe bán chậm của Mitsubishi Pajero Sport có lẽ là điều đáng tiếc cho chiếc SUV 7 chỗ này. Trong bối cảnh các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Hyundai Santa Fe đang thiếu hàng và bán chênh giá, thì Pajero Sport lại sẵn xe, ưu đãi giá nhưng vài tháng gần đây đều rơi vào tình trạng tiêu thụ chậm.
Trong tháng 8 vừa qua, Mitsubishi Pajero Sport chỉ bán được 5 xe, giảm một nửa so với tháng 7 trước đó. Cộng dồn 8 tháng, chiếc SUV 7 chỗ của Mitsubishi bán được 871 xe.

Mitsubishi Pajero Sport đáng ở thế hệ thứ 3 ra mắt khách Việt hồi tháng 10/2020 với thay đổi mạnh mẽ về hình dáng cũng như trang bị công nghệ. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với lựa chọn duy nhất động cơ diesel và 4 phiên bản giá từ 1,11 tỷ đến 1,365 tỷ đồng.
5. Toyota Alphard: 8 xe
Ở vị trí số 5 là Toyota Alphard với thành tích bán xe trong tháng 8 đạt 8 xe, giảm 2 xe so với tháng 7 trước đó. Kết quả dù kém hơn tháng trước nhưng thứ hạng của Toyota Alphard vẫn giảm 1 bậc trong bảng danh sách "muốn quên", từ số 4 lên số 5. Cộng dồn 8 tháng, Toyota Alphard bán được 55 xe.

Toyota Việt Nam hiện bán Alphard bản 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.
6. Honda Accord: 9 xe
Kết thúc tháng 8/2022, mẫu sedan cỡ D Honda Accord được bán ra thị trường tổng cộng 9 xe, giảm 8 xe so với tháng 7. Lũy kế 8 tháng, Honda Accord bán 183 xe, thấp nhất phân khúc.

Chiếc sedan cỡ D này hiện được bán ra với 2 phiên bản có giá niêm yết 1,319- 1,329 tỷ đồng.
7. Suzuki Swift: 10 xe
Việc thường xuyên nằm trong "Top xe bán chậm" là chuyện không lạ với chiếc hatchback cỡ B Suzuki Swift. Nhưng trong tháng 8, thứ hạng của Swift đã tăng từ vị trí số 6 lên số 7 dù lượng bán ra là 10 xe, thấp hơn tháng 7 là 4 xe. Lũy kế từ đầu năm đến nay, Suzuki Swift bán được 430 xe.

Swift hiện được phân phối tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản GLX với mức giá 549,9 triệu đồng.
8. Toyota Yaris: 28 xe
Đối thủ của Suzuki Swift là Toyota Yaris đã trở lại bảng danh sách sau một vài tháng vắng bóng. Trong tháng 8, chiếc hatchback cỡ B này bán được 28 xe, giảm 7 xe so với tháng 7/2022. Cộng từ đầu năm đến tháng 8, lượng xe Toyota Yaris tiêu thụ là 464 xe, không quá chênh lệch so với Suzuki Swift.

Toyota Yaris được phân phối với một phiên bản duy nhất là phiên bản G và có giá niêm yết 668 triệu đồng.
9. Isuzu mu-X: 28 xe
So với tháng 7 bán được 15 xe, trong tháng 8 Isuzu mu-X bán tăng thêm 7 xe, đạt 28 xe. Cộng dồng từ đầu năm, mẫu SUV cỡ D này bán được 260 xe, có thị phần thấp nhất trong phân khúc SUV cỡ D 7 chỗ. Các đối thủ của Isuzu mu-X là Toyota Fortuner, Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport.

Isuzu mu-X ra mắt Việt Nam lần đầu vào tháng 08/2016, nhưng doanh số tậm tịt không đều. Phải đến giữa tháng 7/2022, thế hệ mới của mu-X mới chính thức được giới thiệu đến khách Việt, cùng giá khởi điểm từ 900 triệu đồng.
10. Isuzu D-Max: 28 xe
Kết quả bán hàng tháng 8 của Isuzu D-Max là 28 xe, giảm 32 xe so với tháng 7 (bán 60 xe). Lũy kế từ đầu năm, Isuzu D-Max bán được 607 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái kết quả là con số 0 do nhà phân phối dừng bán.

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.
Đình Quý
PHẢN ÁNH NÓNG VỀ XE CỘ Xe của bạn đang lỗi hộp số, lỗi động cơ, lỗi cảm biến...? Bạn đi mua xe bị ép "bia kèm lạc", chênh giá? Bạn gặp phải xe bị "cắm" ngân hàng? Bạn vừa gặp tình huống lái xe nguy hiểm, văn hóa giao thông kém? Hãy chia sẻ về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn, đề rõ họ và tên, số điện thoại, hình ảnh và video (nếu có). Các nội dung sẽ được xác minh và đăng tải nếu phù hợp. Xin cảm ơn! |

Top 10 xe bán chậm nhất tháng 8: Honda và Suzuki cùng tụt dốc

Gói hỗ trợ cho vay mua nhà 30.000 tỷ bắt đầu triển khai từ 6/2013. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tính đến ngày 31/12/2015, tổng số tiền đã cam kết là 26.999 tỷ đồng (đạt 90%), đã giải ngân là 17.711 tỷ đồng (đạt 59%).
Trong đó, đối với hộ gia đình, cá nhân, đã ký hợp đồng cam kết cho vay 40.037 hộ với số tiền là 19.225 tỷ đồng. Đã giải ngân cho 39.883 hộ với số tiền là 13.771 tỷ đồng. Đối với tổ chức, đã cam kết cho vay 60 dự án với số tiền là 7.774 tỷ đồng và giải ngân cho 58 dự án, dư nợ là 3.940 tỷ đồng.
Khi gói 30.000 tỷ tăng tốc để về đích cũng là lúc một số ngân hàng ra thông báo về việc áp dụng lãi suất thương mại thông thường đối với dư nợ giải ngân sau ngày 1/6/2016. Lúc này, nhiều khách hàng mới hoảng hốt vì cứ tưởng lãi suất ưu đãi sẽ được hưởng trong suốt thời gian vay.
Anh Minh, một khách hàng vay gói 30.000 tỷ, cho hay: “Lúc mua nhà, nghe môi giới nói vay gói 30.000 tỷ sẽ được hưởng lãi suất ưu đãi 5%, cố định trong 15 năm. Tôi mới mua nhà lần đầu nên cũng không có kinh nghiệm, cứ tin lời môi giới chứ cũng chẳng nghiên cứu kỹ hợp đồng tín dụng ghi thế nào”.“Gần đây, khi có thông báo của ngân hàng, tôi mới tìm hiểu thì mới biết, theo quy định tại khoản 1, Điều 2 Thông tư số 11/2013/TT-NHNN ngày 15/5/2013 của Ngân hàng Nhà nước hướng dẫn:"... Việc giải ngân cho vay hỗ trợ nhà ở của ngân hàng đối với khách hàng từ nguồn tái cấp vốn của Ngân hàng Nhà nước kết thúc khi Ngân hàng Nhà nước giải ngân hết số tiền tái cấp vốn nhưng tối đa là 36 tháng kể từ ngày Thông tư này có hiệu lực (1/6/2013 )".
Ngân hàng Nhà nước cũng đã khẳng định, phần dư nợ vay được giải ngân từ ngày 1/6/2016 trở về trước sẽ được áp dụng lãi suất vay vốn ưu đãi của gói 30.000 tỷ đồng, phần dư nợ vay giải ngân sau ngày 1/6/2016 áp dụng lãi suất vay thương mại thông thường do khách hàng và ngân hàng cho vay tự thỏa thuận.
Căn hộ của tôi mua giao nhà sau 1/6/2016 nên chắc chắn số tiền thanh toán các đợt sau phải chịu lãi suất thương mại. Bây giờ chỉ còn cách hối thúc chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ để giải ngân được đồng nào hay đồng ấy trước khi gói này hết hạn” - anh Minh chia sẻ.
Các dự án chạy đua tiến độ để giao nhà trước 1/6 |
Anh Thắng, một khách hàng vay gói 30.000 tỷ, mua nhà ở xã hội HQC Plaza, cho hay: “Trước giờ mọi người cứ nghĩ đã được giải ngân rồi thì chắc chắn các đợt sau cũng được giải ngân tiếp với lãi suất ưu đãi cho nhà ở xã hội. Hầu như mọi người đều nghĩ vậy. Việc dư nợ sau khi hết thời điểm giải ngân gói 30.000 tỷ áp dụng theo lãi suất thông thường thì giờ mới biết”.
“Theo các hợp đồng mua bán mà công ty Hoàng Quân, chủ đầu tư dự án HQC Plaza, ký với khách hàng thì có 2 thời điểm giao nhà: Cuối quý 3/2015 (được chậm 3 tháng) cho những người mua đợt đầu và cuối quý 4/2015 (được chậm 6 tháng) cho những người mua sau. Hiện giờ, tình hình thi công bên ấy rất ngổn ngang, hết tháng 6 cũng chưa chắc xong. Không giao kịp thì các đợt giải từ tháng 6/2016 lại phải chịu lãi suất thương mại” - anh Thắng lo lắng.
Hiện tại, một số dự án, chủ đầu tư đang có động thái gọi khách hàng và tư vấn ký phụ lục đẩy nhanh tiến độ thanh toán, lên trước thời hạn kết thúc giải ngân gói 30.000 tỷ. Tuy nhiên, theo quy định, chủ đầu tư chỉ được phép huy động không quá 70% giá trị hợp đồng khi chưa bàn giao nhà, công trình xây dựng cho khách hàng; trường hợp bên bán, bên cho thuê mua là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài thì tổng số không quá 50% giá trị hợp đồng. Như vậy, nếu không bàn giao được nhà trước ngày 1/6 thì 30% còn lại không thể hưởng lãi suất ưu đãi.
Quốc Tuấn
Gói 30.000 tỷ tắc, dân thiệt" alt="Khách vay gói 30.000 tỷ lo lắng khi biết tin dữ" width="90" height="59"/>
- Kèo vàng bóng đá AS Roma vs Cagliari, 22h00 ngày 16/3: Trút giận?!
- Tiêm vắc xin Covid
- Xiaomi ra smartphone cao cấp đối đầu Apple, Samsung
- “Em thấy ngượng…”
- Nhận định, soi kèo Newcastle vs Liverpool, 23h30 ngày 16/3: Danh hiệu đầu tiên
- Thời tiết nắng nóng, sử dụng điều hòa ô tô sao cho đúng cách
- Nhận định, soi kèo Ararat
- Bộ Xây dựng lên tiếng giải cứu thị trường khỏi cú sốc
- Nhận định, soi kèo U19 Na Uy vs U19 Bỉ, 17h00 ngày 19/3: Quỷ đỏ gầm vang
